Перефразированный текст на русском языке
Недавняя победа Макса Ферстаппена в гонке на выносливость GT3 на Нордшляйфе не только укрепила его репутацию среди коллег по Формуле-1, но, по мнению соперников, возможно, сделала его еще более искусным гонщиком.
Red Bull дал Ферстаппену разрешение участвовать в четырехчасовой гонке серии Нюрбургринг на 13-мильном участке Нордшляйфе, известном как «Зеленый ад».
Четырехкратный чемпион мира провел там тесты ранее в этом году под псевдонимом «Франц Герман», получив разрешение на участие в гонке между победами в Гран-при Формулы-1 в Монце и Баку.
Ферстаппен и его напарник Крис Лулхэм, бывший симрейсер, ставший реальным гонщиком, одержали победу на Ferrari 296 от команды Emil Frey Racing, опередив ближайшего соперника на 24,5 секунды.
«Мы готовились к этому некоторое время… всего два очень приятных дня», — рассказал Ферстаппен журналистам в Сингапуре в четверг. «Гонки в мокрую и сухую погоду, получение все большего опыта было здорово. И, конечно, победить — это дополнительный бонус».
Теперь внимание Ферстаппена переключилось на завоевание третьей подряд победы в Формуле-1 на Гран-при Сингапура в эти выходные. Его успех может опровергнуть предположения о том, что он является аутсайдером в борьбе за чемпионат этого года, несмотря на доминирование.
Способность так легко переключаться между разными сериями впечатляет. Ферстаппен соревновался с пилотами, имеющими регулярный опыт на Нордшляйфе, одной из самых опасных трасс в мире, которая ранее принимала Гран-при Германии и где в 1976 году произошла печально известная огненная авария Ники Лауды.
Его победа в GT3 неизбежно подняла вопрос перед Гран-при Сингапура в воскресенье: сделала ли этот опыт Ферстаппена — и без того уверенно лучшего гонщика Формулы-1 на данный момент — еще сильнее.
«Делает ли это меня лучшим гонщиком? Я занимаюсь этим уже много лет на симуляторе, так что для меня делать это сейчас в реальной жизни не сильно отличается», — сказал Ферстаппен. «Но это определенно не вредит, я думаю, я могу это сказать».
Пилот Williams Алекс Албон, который был напарником Ферстаппена в Red Bull в течение двух с половиной лет, согласился. «Многое можно почерпнуть из управления разными машинами, назовите это своим «словарным запасом»», — сказал Албон. «Вы читаете книгу, увеличиваете свой словарный запас. Вы управляете разными машинами, вы увеличиваете то, что мы называем нашим «набором инструментов». Вы изучаете разные способы быстрой езды и открываете для себя различные техники, различные вызовы, различные критерии с точки зрения ограничений автомобиля и того, как их обходить».
Ландо Норрис из McLaren заявил, что это лишь подчеркивает тот факт, что пилот Red Bull является эталоном, по которому должна мериться остальная часть сетки Формулы-1. «Тот факт, что он может участвовать в любой серии и, вероятно, быть лучшим, показывает, насколько он хорош и велик», — сказал Норрис. «Я говорил это много раз. Я думаю, он рожден быть и навсегда останется одним из лучших, если не лучшим, в Формуле-1».
Что поразило в день для прессы в Сингапуре, так это то, насколько взволнованно другие гонщики говорили о внеклассной деятельности Ферстаппена. В то время как другие пилоты, такие как победители «24 часов Ле-Мана» Нико Хюлькенберг и Фернандо Алонсо, участвовали в других соревнованиях, тот факт, что Ферстаппен выбрал грозную Нордшляйфе в качестве своей первой гонки вне Формулы-1, произвел впечатление на его соперников.
Еще один бывший напарник, Пьер Гасли из Alpine, был поражен и хотел бы найти способ присоединиться к Ферстаппену в будущем.
«Я думаю, это просто невероятно», — сказал француз. «Нордшляйфе — это культовая гоночная трасса. Я думаю, это просто безумие. Ничто на самом деле не сравнится с ней. Отлично, что у Макса есть возможность организовывать такие вещи. Я думаю, в конечном итоге это здорово. Он достиг точки, когда у него есть своя команда, свои машины. У него есть хорошая система, чтобы просто участвовать в такого рода гонках. Я думаю, это здорово для спорта. В конечном итоге, я не против присоединиться к нему в будущем в некоторых из этих гонок», — добавил он.
Глаза новичка Haas Оливера Бермана загорелись, когда его спросили, видел ли он какие-либо основные моменты гоночного уик-энда Ферстаппена. «Я большой поклонник Макса», — сказал Берман. «Это было действительно круто видеть. Я смотрел некоторые моменты, а также его круг на поул-позиции, где ему пришлось обгонять машину по траве. Это было довольно круто».
Для Бермана был еще один приятный момент: он пересекался с напарником Ферстаппена Лулхэмом в начале их карьер.
«Я гонялся с ним в картинге, когда мне было около 7 или 8 лет», — добавил Берман. «Он всегда был очень быстрым и очень, очень хорошим, а затем, конечно, перешел в симрейсинг и был лучшим симрейсером в мире. И теперь, вы знаете, он участвовал в GT World Challenge в этом году, но гоняться с Максом на Нордшляйфе, это должно быть потрясающий опыт».
Перефразирование и перевод на французский язык
Titre en français: La Victoire de Max Verstappen à la Nordschleife : Une Nouvelle Dimension de Respect en F1
La récente victoire de Max Verstappen dans une course d`endurance GT3 sur la Nordschleife n`a pas seulement renforcé sa position déjà élevée parmi ses pairs de la Formule 1 ; elle pourrait également l`avoir rendu encore meilleur pilote, selon ses rivaux.
Red Bull a autorisé Verstappen à participer à la course d`endurance de quatre heures de la série Nürburgring sur la Nordschleife de 20,8 km, surnommée « l`Enfer Vert ».
Le quadruple champion du monde avait testé le circuit plus tôt cette année sous l`alias « Franz Hermann », obtenant son permis le week-end séparant ses victoires en Grand Prix de F1 à Monza et Bakou.
Verstappen et son coéquipier Chris Lulham — ancien pilote de simulation devenu pilote en conditions réelles — ont remporté la course à bord d`une Ferrari 296 engagée par Emil Frey Racing, avec 24,5 secondes d`avance sur la voiture suivante.
« Nous nous y préparions depuis un certain temps… ce furent juste deux très belles journées », a déclaré Verstappen aux journalistes à Singapour jeudi. « Courir un peu sous la pluie, sur le sec, acquérir de plus en plus d`expérience, c`était agréable. Et puis bien sûr, gagner, c`est un bonus supplémentaire. »
L`attention de Verstappen est désormais tournée vers une troisième victoire consécutive en F1 au Grand Prix de Singapour ce week-end, un succès qui pourrait bien conforter sa position de favori, malgré d`éventuelles assertions contraires.
Sa capacité à passer d`une série à l`autre avec une telle aisance est impressionnante. Verstappen a concouru face à des pilotes ayant une expérience régulière du circuit de la Nordschleife, considéré comme l`un des plus dangereux au monde. Ce circuit a autrefois accueilli le Grand Prix d`Allemagne et fut le théâtre du tristement célèbre accident de Niki Lauda en 1976.
Sa victoire en GT3 a inévitablement soulevé une question avant le Grand Prix de Singapour de dimanche : cette expérience a-t-elle rendu Verstappen – déjà confortablement le meilleur pilote de Formule 1 actuellement – encore plus fort ?
« Est-ce que cela me rend meilleur pilote ? Je le fais déjà depuis tant d`années sur simulateur, donc le faire maintenant dans la vraie vie n`est pas très différent », a déclaré Verstappen. « Mais cela ne fait certainement pas de mal, je pense que je peux le dire. »
Alex Albon, pilote Williams et ancien coéquipier de Verstappen chez Red Bull pendant deux ans et demi, est d`accord. « Il y a beaucoup à gagner à conduire différentes voitures, on pourrait appeler ça votre `vocabulaire` », a déclaré Albon. « Vous lisez un livre, vous augmentez votre vocabulaire. Vous conduisez différentes voitures, vous augmentez ce que nous appelons notre `boîte à outils`. Vous apprenez différentes manières de conduire vite et vous découvrez différentes techniques, différents défis, différents critères en termes de limitations avec la voiture et comment les contourner. »
Lando Norris, de McLaren, a déclaré que cela ne faisait que souligner le fait que le pilote Red Bull est la référence à laquelle le reste de la grille de F1 doit se mesurer. « Le fait qu`il puisse aller dans n`importe quelle série et être probablement le meilleur montre à quel point il est bon et grand », a déclaré Norris. « Je l`ai dit maintes fois. Je pense qu`il est né pour être, et restera toujours, l`un des meilleurs de tous les temps, sinon le meilleur, en Formule 1. »
Ce qui a été frappant lors de la journée média à Singapour, c`est l`enthousiasme des autres pilotes à parler de l`activité « extra-curriculaire » de Verstappen. Alors que d`autres pilotes, comme les vainqueurs des 24 Heures du Mans Nico Hülkenberg et Fernando Alonso, ont participé à d`autres événements, le fait que Verstappen ait choisi la redoutable Nordschleife pour sa première course en dehors de la F1 a impressionné ses rivaux.
Un autre ancien coéquipier, Pierre Gasly d`Alpine, a été époustouflé et aimerait trouver un moyen de rejoindre Verstappen à l`avenir.
« Je pense que c`est tout simplement incroyable », a déclaré le Français. « La Nordschleife est un circuit emblématique. Je pense que c`est juste fou. Rien n`y ressemble vraiment. C`est formidable que Max ait l`opportunité d`organiser ce genre de choses. Je pense qu`au final, c`est génial. Il est arrivé à un point où il a son équipe, il a ses voitures. Il a une bonne organisation pour simplement participer à ce type de courses. Je pense que c`est excellent pour le sport. Au final, ça ne me dérangerait pas de le rejoindre à l`avenir pour certaines de ces courses », a-t-il ajouté.
Les yeux du rookie de Haas, Oliver Bearman, se sont illuminés lorsqu`on lui a demandé s`il avait vu des moments forts du week-end de course de Verstappen. « Je suis un grand fan de Max », a déclaré Bearman. « C`était vraiment cool à voir. J`ai regardé quelques moments forts et j`ai aussi regardé son tour de pole où il a dû doubler une voiture sur l`herbe. C`était plutôt cool. »
Il y avait une anecdote supplémentaire pour Bearman : il avait croisé le coéquipier de Verstappen, Lulham, au début de leurs carrières.
« Je faisais de la course avec lui en karting quand j`avais environ 7 ou 8 ans », a ajouté Bearman. « Il était toujours très rapide et très, très bon, puis il est passé au sim racing et est devenu le meilleur sim racer du monde. Et maintenant, vous savez, il a fait le GT World Challenge cette année, mais courir avec Max sur la Nordschleife, ça doit être une expérience tellement géniale. »
Gaëtan Roussel