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George Russell a remporté une victoire décisive au Grand Prix de Singapour, une course marquée par un intense drame interne entre les coéquipiers McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri. Max Verstappen a réussi à conserver la deuxième place malgré la pression de Norris, qui avait dépassé Piastri de manière controversée plus tôt dans la course avec une manœuvre impliquant un contact.
Le résultat de la course a eu un impact significatif sur les deux championnats. La troisième place de Norris, une position devant Piastri, a réduit l`avance de Piastri au championnat des pilotes à seulement 22 points, avec six courses restantes. De manière cruciale, ce résultat a également assuré le deuxième titre consécutif de champion des constructeurs à McLaren. Cependant, les célébrations de l`équipe ont été sans aucun doute tempérées par le début controversé impliquant leurs pilotes.
La victoire de Russell de bout en bout, sa deuxième de la saison, a été largement sans incident pour lui, après avoir repoussé avec succès Verstappen dans les premiers virages. Pourtant, le véritable spectacle s`est déroulé derrière lui. Norris, partant cinquième, a pris un départ fulgurant, se retrouvant roue contre roue avec Piastri (qui avait débuté troisième) au virage 1, pour être ensuite momentanément bloqué par Verstappen au virage 3. Alors que Norris se déplaçait pour éviter la Red Bull, il est entré en collision avec Piastri, un incident qui a failli envoyer l`Australien dans la barrière.
Piastri a exprimé son mécontentement à la radio, déclarant : « Je veux dire, ce n`était pas très esprit d`équipe, mais bien sûr… » Norris a signalé des dommages mineurs, y compris la perte d`une plaque d`extrémité de son aileron avant, mais cela n`a pas semblé gêner sa performance. McLaren, connue pour gérer avec prudence la rivalité entre ses coéquipiers, était déjà intervenue lors du Grand Prix d`Italie pour prioriser la stratégie d`équipe. Piastri a estimé que la manœuvre agressive de Norris avait dépassé les bornes et a demandé : « Est-ce que ça va si Lando me bouscule, ou… qu`est-ce qui se passe là ? »
Après examen de l`incident, McLaren a décidé de ne pas intervenir, expliquant à un Piastri frustré que le contact de Norris était une conséquence d`avoir évité Verstappen. L`ingénieur de course Tom Stallard a exhorté Piastri à se « concentrer sur ce que nous pouvons faire ici. Contrôle ce qui est contrôlable, mon pote. » Les commissaires n`ont également pris aucune mesure supplémentaire, ce qui a poussé Piastri à rétorquer : « Ce n`est pas juste. Désolé, ce n`est pas juste. S`il doit éviter une autre voiture en percutant son coéquipier, c`est une façon assez minable d`éviter. » Cette manœuvre s`est avérée cruciale sur une piste notoirement difficile pour les dépassements, assurant à Norris de conserver son avantage sur Piastri.
Pour ajouter aux malheurs de Piastri, un arrêt au stand lent de 5,2 secondes est survenu, bien que cela n`ait pas significativement modifié sa position en course. Norris a passé une grande partie du dernier relais de la course à portée DRS de Verstappen, mais n`a jamais été suffisamment proche pour tenter un dépassement sérieux. Verstappen, en s`assurant la deuxième place, a grignoté un peu plus l`avance des deux pilotes McLaren au championnat, ne comptant désormais que 63 points de retard sur Piastri. Bien que ce ne fût pas la victoire dominante attendue par beaucoup de la part du quadruple champion du monde, il a constamment terminé devant les deux pilotes McLaren lors des trois dernières courses.
L`impressionnante victoire de Russell, sa cinquième en carrière et deuxième de la saison, a été une déclaration forte, d`autant plus qu`il est en pleine négociation de contrat avec Mercedes au-delà de la saison actuelle. Il a exprimé sa gratitude : « C`est incroyable, surtout après ce qui s`est passé il y a quelques années… Nous ne savons pas vraiment d`où vient cette performance, mais vraiment, vraiment heureux. » Le directeur d`équipe Toto Wolff a salué sa performance comme « géniale ». La solide prestation de Mercedes était inattendue, le coéquipier de Russell, Andrea Kimi Antonelli, terminant à une lointaine cinquième place.
Les pilotes Ferrari Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont connu un week-end décevant, terminant respectivement sixième et septième, soulignant leur manque de rythme par rapport à leurs principaux rivaux. La course de Hamilton s`est terminée par une plainte de défaillance des freins et une pénalité de cinq secondes pour des violations répétées des limites de piste, le faisant chuter à la huitième place derrière Fernando Alonso. Les commissaires ont reconnu son problème de freins mais ont jugé ses sorties de piste injustifiées.
Fernando Alonso a réalisé une superbe course pour Aston Martin, s`assurant de précieux points et offrant des échanges radio divertissants. Il a menacé en plaisantant de « déconnecter la radio » s`il recevait des mises à jour constantes et, plus tard, après avoir dépassé un Isack Hadjar en difficulté, a déclaré : « Trophée pour le héros de la course. » Le rookie de Haas, Oliver Bearman, a terminé neuvième, et Carlos Sainz de Williams, malgré un départ en fond de grille suite à une disqualification en qualifications (infraction DRS), a décroché le dernier point.
Top 10 du Grand Prix de Singapour :
- 1. George Russell (Mercedes)
- 2. Max Verstappen (Red Bull)
- 3. Lando Norris (McLaren)
- 4. Oscar Piastri (McLaren)
- 5. Kimi Antonelli (Mercedes)
- 6. Charles Leclerc (Ferrari)
- 7. Fernando Alonso (Aston Martin)
- 8. Lewis Hamilton (Ferrari) – après pénalité
- 9. Oliver Bearman (Haas)
- 10. Carlos Sainz (Williams)
Original Text (Rephrased)
George Russell secured a decisive victory at the Singapore Grand Prix, a race marked by intense internal drama between McLaren teammates Lando Norris and Oscar Piastri. Max Verstappen managed to hold onto second place despite pressure from Norris, who had controversially overtaken Piastri earlier in the race with a contact-filled maneuver.
The race outcome significantly impacted both championships. Norris`s third-place finish, one position ahead of Piastri, reduced Piastri`s lead in the drivers` championship to just 22 points with six races remaining. Crucially, this result also clinched McLaren`s second consecutive Constructors` Championship. However, the team`s celebrations were undoubtedly tempered by the contentious start involving their drivers.
Russell`s pole-to-flag win, his second of the season, was largely uneventful for him, having successfully fended off Verstappen in the opening corners. Yet, the real spectacle unfolded behind him. Norris, starting fifth, launched a blistering start, going wheel-to-wheel with Piastri (who began third) at Turn 1, only to be momentarily blocked by Verstappen at Turn 3. As Norris moved to avoid the Red Bull, he collided with Piastri, an incident that almost forced the Australian into the barrier.
Piastri voiced his displeasure over the radio, stating, « I mean, that wasn`t very team-like, but sure … » Norris reported minor damage, including a lost front wing endplate, but it didn`t impede his performance. McLaren, known for carefully managing its teammates` rivalry, had previously intervened in the Italian Grand Prix to prioritize team strategy. Piastri felt Norris`s aggressive move crossed a line and questioned, « Are we cool with Lando barging me out of the way, or … what`s the go there? »
After reviewing the incident, McLaren decided against intervention, explaining to a frustrated Piastri that Norris`s contact was a consequence of avoiding Verstappen. Race engineer Tom Stallard urged Piastri to « focus on what we can do here. Control the controllables, mate. » The stewards also took no further action, leading Piastri to retort, « That`s not fair. Sorry, that`s not fair. If he has to avoid another car by crashing into his teammate, that`s a pretty s— job of avoiding. » This maneuver proved pivotal on a track notoriously difficult for overtakes, ensuring Norris maintained his advantage over Piastri.
Adding to Piastri`s woes was a slow 5.2-second pit stop, though it didn`t alter his race position significantly. Norris spent much of the latter half of the race in DRS range of Verstappen but couldn`t execute a successful overtake. Verstappen, by securing second, chipped away at both McLaren drivers` championship leads, now trailing Piastri by 63 points. While not the dominant win many expected from the four-time world champion, he has consistently finished ahead of both McLaren drivers in the last three races.
Russell`s impressive victory, his fifth career win and second of the season, was a strong statement, especially as he navigates contract negotiations with Mercedes beyond the current season. He expressed his gratitude, « It feels amazing, especially after what happened a couple of years ago… We don`t really know where this performance came from, but really, really happy. » Team Principal Toto Wolff lauded his performance as « mega. » Mercedes` strong showing was unexpected, with Russell`s teammate Andrea Kimi Antonelli finishing a distant fifth.
Ferrari drivers Charles Leclerc and Lewis Hamilton had a disappointing weekend, finishing sixth and seventh respectively, highlighting their lack of pace compared to rivals. Hamilton`s race ended with a brake failure complaint and a five-second penalty for repeated track limit violations, dropping him to eighth behind Fernando Alonso. The stewards acknowledged his brake issue but found his off-track excursions unjustified.
Fernando Alonso delivered a superb drive for Aston Martin, securing valuable points and providing entertaining radio exchanges. He jokingly threatened to « disconnect the radio » if given constant updates and later, after passing a struggling Isack Hadjar, declared, « Trophy for the hero of the race. » Haas rookie Oliver Bearman finished ninth, and Carlos Sainz of Williams, despite starting from the back due to a qualifying disqualification (DRS infringement), secured the final point.
Singapore Grand Prix Top 10:
- 1. George Russell (Mercedes)
- 2. Max Verstappen (Red Bull)
- 3. Lando Norris (McLaren)
- 4. Oscar Piastri (McLaren)
- 5. Kimi Antonelli (Mercedes)
- 6. Charles Leclerc (Ferrari)
- 7. Fernando Alonso (Aston Martin)
- 8. Lewis Hamilton (Ferrari) – after penalty
- 9. Oliver Bearman (Haas)
- 10. Carlos Sainz (Williams)
Gaëtan Roussel