La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a décidé de restreindre l’utilisation de l’aérodynamique active (communément appelée DRS) à seulement deux zones spécifiques lors du Grand Prix du Japon. Cette restriction majeure introduit une couche supplémentaire de complexité pour les équipes et les pilotes. Elle rend la gestion de l’énergie particulièrement critique, obligeant à des stratégies plus nuancées pour l’utilisation de la puissance. Parallèlement, cette limitation accentue les préoccupations concernant l’usure et la dégradation du fond plat des monoplaces, un élément clé de la performance aérodynamique, qui sera soumis à des contraintes accrues sans la flexibilité habituelle du DRS sur de plus longues portions de piste.
Grand Prix du Japon : DRS Limité à Deux Zones, Défis Critiques pour l’Énergie et l’Usure du Fond Plat
By Gaëtan Roussel
Gaëtan Roussel Lyonnais passionné de football depuis l'enfance passée dans les gradins de Gerland. Quinze ans à couvrir la Ligue 1, des derbies enflammés aux soirées européennes. Son analyse tactique et sa connaissance approfondie des centres de formation français font référence. Considère chaque match de championnat comme une page d'histoire du football hexagonal à écrire.