Skoda a annoncé son retrait du marché chinois d’ici mi-2026, peinant à s’adapter à la transition rapide de la région vers les véhicules électriques. Ce revirement est notable : alors que la Chine était autrefois le premier marché pour la marque tchèque, avec plus de 300 000 livraisons entre 2016 et 2018, ses ventes y sont tombées à environ 15 000 unités l’année dernière. Plusieurs facteurs expliquent ce déclin, notamment la forte concurrence des constructeurs locaux et un marché des VE dominé par la technologie, où les marques étrangères éprouvent des difficultés à s’imposer.
En conséquence, Skoda a pris la décision de se retirer. Le constructeur tchèque a précisé qu’il continuera à vendre des modèles dans le pays asiatique en collaboration avec un partenaire régional jusqu’à la mi-2026, et que les services après-vente pour les véhicules déjà sur le marché resteront garantis. Ce retrait s’inscrit dans un repositionnement stratégique plus large : Skoda entend désormais concentrer ses ressources et ses investissements sur les marchés où elle connaît une forte croissance, en particulier l’Inde et l’Asie du Sud-Est, des régions où elle a enregistré une progression en 2025.
La décision de Skoda reflète les difficultés rencontrées par sa maison mère, Volkswagen, en Chine. Des marques locales comme BYD et Geely ont en effet supplanté les marques allemandes dans la course aux ventes. Cependant, contrairement à la marque tchèque, Volkswagen et Audi visent à regagner du terrain grâce au lancement de nouveaux produits et à une localisation accrue de leur production.