Bagnaia без слов: "Одна из самых аномальных аварий, которые когда-либо случались со мной"
Франческо Баньяя пережил кошмарный уик-энд на Сильверстоуне, начав вторую половину сезона без борьбы за высокие позиции. Гонщик Ducati не смог напрямую пройти в Q2, а в Q1 занял лишь шестое место, стартовав с 16-й позиции – худшей в сезоне.
Ситуация не улучшилась и в гонке Гран-при после сложной спринтерской гонки накануне. Баньяя упал на выходе из поворота из-за внезапной блокировки переднего колеса. Выражение лица гонщика по возвращении в боксы красноречиво говорило само за себя.
"К сожалению, здесь, в Сильверстоуне, я испытывал трудности на протяжении всего уик-энда, - сказал Баньяя. - Я знал, что в гонке не смогу бороться с лидерами, поэтому старался оставаться спокойным в начале, стремясь улучшить результат круг за кругом. У меня это получалось, я начал проходить круги за минуту и 59 секунд, не изнашивая заднюю шину, до момента аварии. Я не ожидал потерять переднее колесо на выходе из поворота. Это была аномальная авария, вероятно, одна из самых необычных, которые когда-либо случались со мной. Мы проанализируем данные, чтобы понять, что произошло".
Bagnaia sans mots : "L'une des chutes les plus anormales que j'aie jamais vécues"
Francesco Bagnaia a vécu un week-end cauchemardesque à Silverstone, débutant la seconde moitié de la saison sans être compétitif. Le pilote Ducati n'a pas réussi à se qualifier directement pour la Q2 et n'a pu faire mieux que sixième en Q1, le reléguant à la 16ème place sur la grille de départ, sa pire position de l'année.
La situation ne s'est pas améliorée lors de la course de Grand Prix, après un sprint difficile la veille. Bagnaia est tombé en sortie de virage suite à une fermeture soudaine de son train avant. L'expression faciale du pilote à son retour au stand était éloquente.
"Malheureusement, ici à Silverstone, j'ai eu du mal pendant tout le week-end, a déclaré Bagnaia. Je savais que je ne pourrais pas rivaliser avec les premiers en course, alors j'ai essayé de rester calme au début, en visant à m'améliorer tour après tour. J'y parvenais, en commençant à tourner en 1 minute 59, sans user le pneu arrière, jusqu'à la chute. Je ne m'attendais pas à perdre l'avant en sortie de virage. C'était une chute anormale, probablement l'une des plus inhabituelles que j'aie jamais vécues. Nous analyserons les données pour comprendre ce qui s'est passé."
Свежие материалы — F1
Genesis X Skorpio Concept: Экстремальный внедорожник с мощным V8
Genesis X Skorpio Concept – это концептуальный внедорожник, разработанный для экстремальных условий. Его сердце – мощный двигатель V8, выдающий впечатляющие 1115 лошадиных сил и 1152 Нм крутящего момента. Этот агрегат обеспечивает автомобилю выдающиеся характеристики на бездорожье. В дополн
Wolff: Antonelli - антитеза стереотипного эмоционального итальянского пилота
Тото Вольфф, руководитель команды Формулы-1, выразил восхищение Андреа Антонелли, назвав его полной противоположностью общепринятому стереотипу эмоционального итальянского гонщика. Австрийский менеджер высоко оценил лидера мирового чемпионата за его хладнокровие и зрелый подход. Вольфф по
Новые правила лишают пилотов вроде Ферстаппена значительного преимущества
Бывший руководитель команды Toro Rosso, Франц Тост, прокомментировал новые технические регламенты Формулы 1, отметив, что они лишают пилотов с определенным стилем управления, таких как Макс Ферстаппен, важного преимущества. По словам Тоста, новые правила затрудняют использование тех нюансов, к
Рынок автомобилей: рост продаж в июле, взлет краткосрочной аренды
Рынок автомобилей демонстрирует положительную динамику в июле: продажи увеличились на 3,8%. Если рассматривать период первых семи месяцев текущего года, рост поставок составил впечатляющие 9%. Однако, несмотря на общий позитивный тренд, наблюдается существенное падение в сегменте коммерческих
Безопасность на дорогах: новый курс – историческое соглашение полиции, страховщиков, владельцев ночных клубов и пляжных заведений
В сфере обеспечения безопасности дорожного движения намечается новая эра. Заключено историческое соглашение, объединяющее усилия Государственной полиции, страховых компаний, владельцев ночных клубов и организаторов пляжного отдыха. Эта инициатива призвана кардинально изменить подход к профилак
Wolff: «Дуэт Ферстаппен-Антонелли не пугает»
Руководитель команды Mercedes, Тото Вольфф, не видит причин для беспокойства по поводу возможного будущего партнерства Макса Ферстаппена и Кими Антонелли в составе немецкой команды. По мнению Вольффа, такой сценарий, когда два талантливых пилота будут выступать вместе, не представляет для