Норрис: «Автомобили выходят из-под контроля на повороте «Ложка»? Нам нужно научиться согласовывать настройки и стиль «lift and coast»»
Действующий чемпион мира объяснил, что усложняет Формулу-1 после введения нового технического регламента.
По словам Ландо Норриса, гонщикам Формулы-1 приходится бороться с тем, чтобы держать машины под контролем, особенно на скоростных поворотах, таких как знаменитая «Ложка» на трассе в Имоле. Он подчеркнул, что новый технический регламент, направленный на улучшение обгонов, привел к неожиданным последствиям в поведении болидов.
«Машины становятся действительно неустойчивыми, когда вы пытаетесь пройти скоростные повороты», — заявил Норрис. «Особенно на «Ложке» мы видели, как болиды сильно раскачивались. Это связано с тем, как они теперь реагируют на аэродинамическое сцепление и механическую нагрузку».
Гонщик объяснил, что гонщикам приходится адаптировать свой стиль пилотирования, в частности, использовать технику «lift and coast» (частичное сбрасывание газа перед поворотом и скольжение), чтобы сохранить контроль. Однако, по его мнению, это не всегда оптимальное решение для достижения максимальной скорости.
«Нам нужно научиться лучше согласовывать настройки машины с этим стилем. Это компромисс между тем, чтобы держать машину стабильной, и тем, чтобы выжимать из нее максимум скорости», — добавил Норрис. «Это требует нового уровня понимания того, как работают шины, подвеска и аэродинамика в совокупности, особенно в условиях высокой прижимной силы».
Норрис считает, что команды и гонщики находятся в процессе адаптации к этим новым реалиям. «Мы учимся. Команды работают над пониманием того, как настроить машины, чтобы они были более предсказуемыми и быстрыми, а мы, гонщики, учимся, как их правильно пилотировать в таких условиях», — заключил он.
Свежие материалы — F1
Cadillac вне зоны очков и в Бельгии: 18-й Боттас, выбыл Перес
Американской команде снова не удалось набрать очки. Вальттери Боттас занял 18-е место, а Серхио Перес не смог закончить гонку. Cadillac остается единственной командой, не имеющей ни одного очка в зачете Кубка конструкторов. Réécriture et traduction en français Cadillac hor
Валентино Росси: "Феррари - это религия, но у нас нет чемпионов 70 лет"
Самый любимый гонщик Италии уже знает, кого он поддержит в итальянском противостоянии за титул чемпиона мира Формулы-1. Валентино Росси, многократный чемпион MotoGP, выразил свое мнение относительно ожидаемой битвы за чемпионский титул в Формуле-1. Он намекнул, что его симпатии на стороне
Неловкое заявление Вольффа в Спа: "У нас самый мощный двигатель"
После гонки на трассе Спа, руководитель команды Mercedes, Тото Вольфф, сделал заявление, которое вызвало неоднозначную реакцию. Он, очевидно, говоря о сочетании тепловой и электрической частей силовой установки, отметил: "У нас самый мощный двигатель". Эти слова, по понятным причинам, выз
BMW M: коробка передач - "как можно дольше"
BMW M подтвердила свою приверженность сохранению механической коробки передач в своих спортивных автомобилях. Представители подразделения M заявили, что они намерены использовать механическую трансмиссию "как можно дольше". Это заявление звучит на фоне общей тенденции автомобильной индустрии к
Антонелли, толпа в Имоле: он даст старт 6-часовой гонке
Лидер чемпионата мира по Формуле-1 удостоится чести поднять зеленый флаг, который ознаменует начало сезона 2026 года в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC). Перефразированный текст: Среди большого скопления людей в Имоле, лидер текущего чемпионата мира по Формуле-1 станет те
Ducati Desmosedici GP27 впервые на трассе Мизано под управлением Микеле Пирро
Тестовый пилот Ducati, Микеле Пирро, вчера испытал новую модель Desmosedici GP27 на трассе имени Марко Симончелли в Мизано. Этот этап тестирования продолжится и сегодня. Итальянский гонщик уже успел провести заезды на 850-кубовом мотоцикле, который, предположительно, является прототипом н